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液压油缸保护套售前服务：
当客户需要液压油缸保护套时，欧迈瑞德的销售工程师将根据液压油缸保护套的用途以及客户提供的信息，给出合适的建议。如果需要定制液压油缸保护套，欧迈瑞德的设计团队会根据液压油缸的压缩、行程以及客户的要求给出一份设计草图。按结构形式可分为活塞式、柱塞式、多级伸缩套筒式，齿轮齿条式等液压缸保护套。

允许压力指液压缸在瞬间所能承受的极限压力；而耐压试验压力是指检查液压缸质量时需承受的试验压力，这两种压力各国多数规定小于等于1.5倍额定压力。

2流量：流量是单位时间内油液通过缸筒有效截面积的体积。计算公式Q=V/t=vA，其中V

表示液压缸活塞一次行程中所消耗的油液体积，t表示液压缸活塞一次行程所需时间，v表示活塞杆运动速度，A表示活塞的有效工作面积。

3活塞行程：活塞行程指活塞往复运动时在两极之间走过的距离。一般在满足了油缸的稳定性要求后，按实际工作行程选取与其相近似的标准行程。

4活塞的运动速度：运动速度是单位时间内压力油液推动活塞移动的距离，可表示为v=Q/A。

5尺寸规格：尺寸规格主要包括缸筒的内外径、活塞直径、活塞杆直径和缸盖尺寸等，这些尺寸根据液压缸的使用环境，安装形式，所需提供的推拉力以及行程等来计算，设计和校核。

液压缸的分类和组成

文章来源：未知 发布者：admin

液压缸按结构形式，可分为活塞缸、柱塞缸、摆动缸和特殊缸四类；

按额定压力分为高压和超高压液压缸、中高压液压缸与中低压液压缸……。

而我们江山厂液压件公司主要生产的是单杆双作用活塞液压缸，这种液压缸是结构***简单，应用***广泛的一种。下面我就以单杆双作用活塞液压缸为例讲解液压缸的基本结构。

1缸筒：缸筒是液压缸的主体零件，它与缸盖、活塞等零件构成密闭的容腔，推动活塞运动。材料一般要求有足够的强度和冲击韧性，对焊接的还要有良好的焊接性能，所以常用材料有：25，45，ZG200~400，1Cr18Ni9等等。常用的缸筒结构有8类，通常根据缸筒与端盖的连接形式选用。材料一般要求有足够的强度和冲击韧性，对焊接的还要有良好的焊接性能，所以常用材料有：25，45，ZG200~400，1Cr18Ni9等等。缸筒毛坯多采用冷拔或热扎无缝钢管，因此工序通常是调质（保证缸筒的强度，使其能承受油压不会变形和***）→珩磨或镗滚压（保证缸筒内径的粗糙度、圆度、圆柱度和直线度等，使活塞密封性在长期往复运动后不变）→车（保证缸筒全长等设计尺寸

要求）→钻（加工出油口孔，保证进出油路）→钳