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液压缸保护套可以有效的为油缸排除各种故障：现象二

推力不足或工作速度逐渐下降甚至停止

故障分析

1、液压缸和活塞配合间隙太大或O型密封圈损坏，造成高低压腔互通

2、由于工作时经常用工作行程的某一段，造成液压缸孔径直线性不良(局部有腰鼓形)，致使液压缸两端高低压油互通

3、缸端油封压得太紧或活塞杆弯曲，使摩擦力或阻力增加

4、泄漏过多

5、油温太高，耐酸碱防护罩价格，粘度减小，靠间隙密封或密封质量差的油缸行速变慢。若液压缸两端高低压油腔互通，运行速度逐渐减慢直至停止

排除方法

1、单配活塞或液压缸的间隙或更换O型密封圈

2、镗磨修复液压缸孔径，单配活塞

3、放封，以不漏油为限校直活塞杆

4、寻找泄漏部位，紧固各接

5、分析发热原因，设法散热降温，如密封间隙过大则单配活塞或增装密封杆

液压缸保护套的伸缩比例是多少？

钢丝骨架支撑式液压缸保护套在内经100毫米之下的话压缩比例是7：1，内经和外径相差10-15毫米。有多个一次运动的活塞，各活塞逐次运动时，其输出速度和输出力均是变化的。在内经100毫米之上压缩比例是8：1，内经和外径相差15-20毫米。这种类型的护罩压缩比例是10：1，在保证压缩10:1的时候，钢丝圈之间的间距会增大，造成压缩之后特别不整齐的情况，耐酸碱防护罩生产厂家，会相应的减少液压缸保护套的使用寿命。另外一种工艺的缝合式液压缸保护套压缩比例20：1，他的压缩比是和皱褶的大小是有关系的，所谓皱褶的大小就是外径减去内经的差然后除以2就是褶皱的大小。皱褶越大，压缩比例越大。

开口式液压缸保护套的结构

开口式液压缸保护套有多种结构形式，有锁扣的，拉链的，粘锁的，系绳的，一般用的较多的是粘锁式和拉链式的，耐酸碱防护罩，拉链式的相对粘锁式的密封性要好一些，但是拉链式的压缩起来比如粘锁的美观。在生产中，所有客户的要求均可在产品技术实施、试验，且很快的研制出一种可供选择的产品。拉链式的在装的时候因为拉链是螺旋的往上装，所以拉起来特别费劲。请采购的朋友选择的时候要考虑到这种情况，然后再选择用那种结构的。

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